最初は目新しく感じ高評価をつけ、提案も送ってみました。4ヶ月間ずっと使い続けて見たものの、実用性という意味でバッテリー消費に見合う効果は伴わないことが分かりました。有料への提案に対するアンケートも見ましたが、だからどうなの、というものばかりでした。開発者は有料にすることへのメリットを追求しようとしているのかも知れませんが、本末顛倒だとは思います。まず基本アプリが実用的でなければならないのではないですか。4ヶ月使った結果、アンインストールということになりました。

電池消耗が異常に早くなる。USB接続しながら使っていても充電できなくなる。オーディオにノイズが入る。負荷が高すぎるせいだろうか。10分ほど記録するだけでスマホが過熱している。 ここからは個人的問題と思いますが… Androidauto互換アプリから検索して見つけたのだが、対応されていない。 スマホはバッグに入れたままUSBだけ繋げて、androidauto経由で使用したいので、Hondaさんが意図しているスマホ固定スタイルにはなりえない。コーナー左右を加減速とご認識してしまいます。残念ですがこのままでは使えません。ログをみるとマップは正常に記録されているので、xyz軸がどちらを向いているかはアプリ側でも判別できるかも? そうしていただけると便利そうです。 アプリの狙いは大変共感・期待していますので、是非 androidauto に対応させてください！

トレースの正確性がとても高いが、採点してもらうためには意図的にGをかけないと計測してもらえない。 自分の車が古すぎるせいか、足回りを硬くしてるせいか、常にガタつきを拾ってしまう。ガタツキをなくそうと轍を避けようとすると逆に採点が悪くなり、コーナリングや直線は安定してるのに、僅かなギャップで頓珍漢な方向にGメーターが振れてしまう為なのか、得点が全体的に低くなってしまう。 加速は思いっきり踏まないと採点してくれず、滑らかに速度を乗せると採点されないみたい。減速もスーッと止まると採点してくれない。複合に至ってはわざと強いブレーキとやや急気味なハンドル、普段より強く加速しないと拾ってもらえなかった。 真っ平らな直線だと100点出たので車の問題かも。 どの採点結果にもかなりのガタツキが計測されている。ガッチリ固定したスマホホルダーにガッチリ固定していると物凄いガタツキが出ているのは、多分車のせいかな。 滑らかに運転してる時はほぼ採点範囲外みたい。高めの速度で意図的にGメーターを振ってあげるとちゃんと計測してくれたので、うちの車と相性悪いのかも。 今度友達の車で検証してみようかな。